● 运营比赛让车辆厂商---物流企业降本增效
为了巩固站“乘龙杯”快递大赛的成果,赛事主办方启动了第二站比赛。这次运营挑战赛将在2017年6月到12月间举行,和站比赛相比,这次路线更长、考察范围更广、标准更细致。通过比赛,东风柳汽与物流企业不断沟通协作,提高车辆品质和售后服务的同时,也将带动制造企业---物流车队的管理方式、运输等方面研究,天津乘龙货车,为物流企业带来实实在在的价值。
---提升助运输 智能---方便管理
在车辆的方面,主要体现在四个方面:
1、动力提升
动力上有550以及580马力的发动机可供用户选择,新升级的发动机扭矩较之前提升了4%,但是重量却减轻了80公斤。车型可以选择行业440马力发动机。
2、续航提升
车辆的油箱容积增加至1000升,---的续航里程既---了的运营效率,避免了用户加到---的油品。
3、合理轻量化
在---整车的前提下,对一些结构件进行了材质的轻量化处理,比如轻量化的鞍座、轮辋、储气瓶以及lng车型的支架等,可以实现降重350公斤。
4、6万公里一致性维护
50万公里免维护的康迈轮端选用以及整车实现6万公里的一致性换油,是实现车辆运营的有力保障,避免了因为发动机、变速箱以及后桥保养里程不同步而造成的频繁进出维修站,而带来的---局面。
2018款乘龙h7主打潍柴机型,搭载采用高压共轨技术的潍柴13升发动机,额定功率368kw-405k.w,区间动力500马力-550马力,天津乘龙货车专卖店,500马力机型扭矩2400n.m,550马力机型扭矩2550n.m。其中500马力机型在1000-1400转之间可输出扭矩,而550马力机型在950-1400转即可输出扭矩。同时2018款h7还可提供玉柴机器与康明斯动力的选装,马力也可以达到580马力。
确定了用途以及发动机配置,整个动力链就是顺水推舟的事了。而关于变速器,h7就采用了法士特变速器,该变速器全铝壳体,型号12jsd220t,12档手动,天津乘龙货车,输入扭矩2200n.m,天津乘龙货车经销商,而在550马力车型上,变速器则更换为12jsd240t,输入扭矩增加到了2400n.m。法士特变速器与潍柴发动机在国内重来都是黄金动力组合,任何一家厂家在没有自主研发动力系统的实力之前,无一例外都会选择它们。
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