喇叭开关的按钮被设计在方向盘下的雨刮开关顶部，次开需要熟练，但是当适应了之后，从我的感受来说，天津乘龙柳汽h7，要比在方向盘盖上方便一些。
右边为潍柴wcbs发动机制动系统的开关，乘龙柳汽h74s店，基本的功能基本上手不用离开方向盘都可以来完成，提高行车的安全性。
根据使用频率的不同，灯光开启开关、前大灯的高度调节以及驾驶室后方的照明开关被设置在方向盘左侧的仪表台上，相对的来说，这几个开关的开关/调节频率要低许多。但是，合理的人机工学让这项功能的操作并不会让人觉得很吃力，要去刻意的伸手才可以够的着。
牵引车市场可以说各大商用车企的必争之地，柳汽乘龙依据市场需求的差异化，推出了多款不同马力段的牵引车，除了l3载货车系列之外，其余所有系列都设置了不同型号的牵引车型。
● h7系列牵引车 主打物流
柳汽乘龙h7系列4×2牵引车
为用户所熟知的就是柳汽乘龙h7系列牵引车，该系列共有三款车型，分别为4×2、6×2以及6×4三种驱动形式，其中主打快递快运市场的4×2牵引车，乘龙柳汽h7代理，搭载东风康明斯发动机，功率达到460马力，满足国五排放标准。
我所试驾的这台车配备液力缓速器，乘龙柳汽h7专卖店，它可以帮助驾驶员尽量减少主车制动的使用频次，提高刹车系统的使用寿命。在时速80公里左右依次拉下液缓操作手柄，液缓介入的制动力矩也逐步加强，减速的效果非常明显。
18款的h7在舒适性方面对悬架、钢板弹簧、驾驶室四气囊减震以及座椅减震多方面进行了优化。在牵引车的情况之下能够---的过滤掉来自路面的颠簸，如果匹配挂车标吨运输的话，相信舒适程度还会有所提升。
6大提升，66项升级，是乘龙h7上市两年之后再次给客户的一份---，也是乘龙汽车面对激烈的市场竞争让自己的产品---的手段。18款乘龙h7，深挖用户需求进行的升级，必然会二次---其品牌在市场上的竞争力。
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