在配置上，实拍车辆装配了电控风扇离合、轮间差速锁、定速巡航系统、ldws、fcw等功能，配置可谓---丰富。
主驾上方放置了车载终端（行驶记录仪+兼容北斗gps）。
实拍该车还配备了车道偏移预警系统，行车中出现意外的越线、压线的情况，车道偏离系统会发出警报来提醒司机，提升行车的安全性。
风挡上方设置了三个---号的储物柜，柜门打开的时候还带有阻尼感，两个支撑杆设计得像自卸车的液压杆，细节之处---感。这三个储物柜平时能够置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油盐也是可以的。
2018款乘龙h7主打潍柴机型，搭载采用高压共轨技术的潍柴13升发动机，额定功率368kw-405k.w，区间动力500马力-550马力，500马力机型扭矩2400n.m，550马力机型扭矩2550n.m。其中500马力机型在1000-1400转之间可输出扭矩，而550马力机型在950-1400转即可输出扭矩。同时2018款h7还可提供玉柴机器与康明斯动力的选装，马力也可以达到580马力。
确定了用途以及发动机配置，整个动力链就是顺水推舟的事了。而关于变速器，h7就采用了法士特变速器，该变速器全铝壳体，型号12jsd220t，12档手动，输入扭矩2200n.m，而在550马力车型上，变速器则更换为12jsd240t，输入扭矩增加到了2400n.m。法士特变速器与潍柴发动机在国内重来都是黄金动力组合，任何一家厂家在没有自主研发动力系统的实力之前，无一例外都会选择它们。
主驾座椅使用了带有气囊减震的一体式皮质座椅，乘龙牵引车，无论是从座椅的外形还是配色来看，都具有一定的---感，当然舒适性还是---的。
说实话，坐过乘龙车的人对座椅的舒适性一定印象深刻，乘龙牵引车总代理，无论主副驾，其用料、---和工艺在行业都能排得上号，乘龙牵引车专卖店，即便副驾没有气囊减震，但其设计和材质用料和主驾基本一致。
乘龙的高顶双卧在业内算是---的，给人直观的感受就是：大！舒适！能够给跑长途的用户提供的休息，提升安全行车。另外，在一些细节之处的处理，给人感觉就是设计很用心。
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