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悬挂系统乘龙h7一样采用了轻量化车身设计，前桥2片钢板簧，驱动桥4片钢板簧，加上车身大量使用了减重材料，包括铝合金油箱，铝合金储气筒等，使得整车重量降到了8.1吨，这个重量在同竞品中属较轻的了。

前面说到驱动桥可选康迈车桥，而关于前桥选配，天津乘龙卡车h5价格，h7标配康迈免维护车桥，维护里程可达50万公里以上。再加上发动机6万公里乃至整个动力系统支持长换油技术，乘龙h7不论是整车硬件或软件，都达到了市场平均水平。

但市场平均水平在当下高度同质化的卡车市场中，并不能算是---，要想---这种现象，硬件和软件都要比同竞品高出一个等级才行。乘龙h7好像意识到了这一点，在黄金动力这个基础上，全车零部件均采用国际供应商品牌，比如刹车泵采用了威伯科。

乘龙h6配备了潍柴发动机，马力范围覆盖430～500，后桥速比多采用了3.7，驱动方式为6×4。

乘龙h7可以选配玉柴、潍柴、东风康明斯和福田康明斯的发动机，天津乘龙卡车h5总代，马力范围覆盖350～600，天津乘龙卡车h5，后桥速比从2.769-4.769可选，驱动方式有4×2、6×2、6×2r和6×4可选。

● 欧美范 长头牵引车

国内厂家生产长头牵引车的不多，东风柳汽就是其中一家，车型以龙卡、乘龙t5、t7为代表。

龙卡发动有潍柴、玉柴、东风康明斯和重汽提供，马力覆盖范围270-350，后桥速比为3.231-4.875之间，驱动方式为6×4、6×2和4×2。